Relatório Final

Ao terminar o processamento de um projeto, PRÁXIS envia automaticamente o Relatório Final com os resultados calculados.

O Relatório Final, como qualquer página Internet, pode ser salvo, impresso, copiado, enviado por e-mail, etc. Ele não é gravado no servidor do Sinal de Trânsito. Somente são gravados os dados de entrada e o desenho da rede.

A primeira parte do Relatório Final, sob o título 'Dados de Entrada', simplesmente repete os dados que foram inseridos, obrigatórios ou opcionais.

A segunda parte, denominada 'Resultados', mostra os valores calculados pelo programa durante o processamento.

Em primeiro lugar, é informado o tempo de ciclo da rede.

Logo em seguida, são apresentadas as 'Informações relativas aos nós':

• Se for um nó escravo, qual o nome do seu nó mestre;
• Defasagem, que pode ter sido calculada pelo programa ou imposta na entrada de dados. PRÁXIS adota um dos nós da rede como referencial. Neste nó a defasagem é definida como zero. Nos outros nós, o valor defasagem significa o tempo decorrido entre o início do primeiro intervalo no nó referencial e o início do primeiro intervalo no nó cujos valores estão sendo informados;
• Durações dos intervalos, que também podem ter sido calculadas pelo programa ou impostas na entrada de dados.

Na sequência, são apresentadas as 'Informações relativas aos links':

• Os períodos de verde que o link tem em um ciclo. Na maioria dos casos, o link só possui um período de verde, mas existem situações em que o link pode possuir mais de um período de verde por ciclo. Observe-se que cada período de verde pode ser composto por um ou mais intervalos;
• O grau de saturação é um parâmetro que mostra a porcentagem de utilização do verde do link. Valores maiores do que 100 referem-se a situações em que o tempo de verde não é suficiente para escoar toda a demanda. Nos casos em que o valor não atinja 100, o algoritmo busca uma programação que implique em graus de saturação por volta de 88% nos links críticos de cada nó;
• A fila máxima é o maior valor de fila observado durante o processo de simulação para o link correspondente;
• A ocupação máxima da caixa indica a porcentagem da caixa que será ocupada pela fila máxima e é útil para aquilatar o risco de que ocorra travamento no cruzamento a montante. Corresponde ao quociente entre a fila máxima e a capacidade de armazenamento informado para a caixa;
• O atraso é o parâmetro que corresponde ao somatório das esperas sofridas por todos os veículos que utilizaram o link, durante uma hora. A unidade é [veíc * h / h]. O atraso também pode ser interpretado como a fila média que ocorreu no link durante o processo de simulação;
• As paradas são a quantidade de vezes que os veículos que utilizaram o link foram obrigados a parar, durante o período da hora simulada. A unidade é [veíc / h];

Por último, são apresentadas as 'Informações gerais da rede', que podem ser também entendidas como seus índices de desempenho, abarcando os seguintes parâmetros:

• Atraso total, que é, simplesmente, a soma dos atrasos de todos os links;
• Analogamente, o número total de paradas é o somatório das paradas de todos os links;
• Os indicadores combustível consumido, dispêndio de horas sociais, emissão do poluente CO₂ e custo monetário referem-se ao conjunto dos veículos da rede durante a hora simulada. Eles são computados somente durante os períodos em que os veículos ficaram parados nas filas dos semáforos. A forma de determinar esses valores pode ser vista na página Algoritmos;
• Os índices de permanência e de utilização correspondem, respectivamente, à distância total percorrida por todos os veículos que trafegam na rede e ao tempo despendido nesse processo, seja em movimento, seja aguardando nas filas;
• O quociente entre o índice de permanência e o índice de utilização fornece a velocidade média dos veículos na rede durante a hora simulada.