Engenharia, Operação e Educação de Trânsito
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Andar a pé: um modo de transporte para a cidade de São Paulo
Maria Ermelina Brosch Malatesta
Maria Ermelina - Meli - não produziu apenas uma dissertação de mestrado para a FAU USP. Seu trabalho passa ao largo, em muitas passagens, de um trabalho acadêmico regulamentar. É mais do que isso: é o desabafo da técnica que dedicou muitos anos da sua carreira à ingrata tarefa de fazer com que o pedestre seja respeitado numa cidade como São Paulo, onde as pressões sociais, políticas e da mídia só valorizam o combate ao congestionamento.
Encontramos, em sua dissertação, desde a abordagem histórica do "andar a pé" até o enfoque institucional, passando pela questão dos projetos, onde podemos encontrar várias orientações que podem nos ajudar bastante nos nossos trabalhos profissionais.
O material fotográfico que acompanha o texto vale por si só como um depoimento do abandono a que está entregue o pedestre paulistano.
A caricatura, de Thomas Rowlandson, retrata a conflituosa convivência entre pedestres, carruagens e comércio de rua na Londres do início do século XIX.
Proposta de medidas e critérios para adequação da sinalização semafórica nos períodos noturno e de tráfego reduzido
José Maurício Pinto Júnior
O trabalho, apresentado no 16º Congresso da ANTP, relaciona os critérios funcionais e legais utilizados para balizar a tomada de decisão sobre o tipo mais adequado de operação dos semáforos tanto no período noturno como em outros horários de baixo volume de tráfego. Expõem-se as características e condições que os locais devem apresentar para cada tipo de solução. São tratados os modos de operação amarelo intermitente, apagado parcial, atuado e tempos fixos com tempo de ciclo reduzido.
Avaliação da progressão semafórica em Tempo Real nos períodos de média e alta demanda de tráfego: Estudo de caso
Antonia Fabiana Marques Almeida e Hamifrancy Brito Meneses
Este trabalho, também apresentado no 16º Congresso da ANTP, trata de um estudo de caso que avalia duas modalidades distintas de controle semafórico na cidade de Fortaleza. O objetivo é analisar a eficácia obtida pela implantação de progressão semafórica em Tempo Real em um corredor arterial nos períodos de média e alta demanda de tráfego.
Código da Estrada - Lombas artificiais no asfalto - Questões
João Alves
Boa parte do interesse deste artigo deve-se ao fato de que o autor é procurador e não engenheiro de trânsito. E mesmo assim alcança admirável profundidade técnica. Outra parte vem por tratar-se de um trabalho português. Podemos conferir que, tanto lá como aqui, as lombadas (lombas em Portugal) são vistas como inimigos plantados no asfalto. Transcrevemos a frase lida no blog Kulturkampf: "O nível de civismo de uma população mede-se pela altura das lombas na estrada".
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