ir para o conteudo principal

Engenharia, Operação e Educação de Trânsito

Dimensionamento do entreverdes - Uma abordagem probabilística

Sun Hsien Ming

Este trabalho é baseado na metodologia apresentada por SAID M. EASA no seu artigo “Reliability-Based Design of Intergreen Interval at Traffic Signals”. O método corrente para calcular o entreverdes é determinístico. Contudo, as variáveis que entram no cálculo são variáveis aleatórias. EASA apresenta um método que considera a natureza aleatória dos fenômenos envolvidos. O período de entreverdes, por ser um período de transição de direitos de passagem, é, pela sua natureza, bastante crítico em termos de possibilidades de ocorrências de acidentes de tráfego. No final do estágio, há motoristas que querem passar para evitar aguardar o próximo ciclo. Ora, o final de um estágio corresponde, necessariamente, ao início de outro estágio. No início do estágio, há aqueles que podem querer antecipar-se ao verde e que podem expor-se aos transgressores do estágio que termina. Daí, o período de entreverdes ser caracterizado como um período crítico em termos de segurança em interseções semaforizadas.


Implantações semafóricas são medidas eficazes para a redução de acidentes de trânsito? O caso de Fortaleza CE

Juliana Carla Coelho, Jurislene Araújo Freitas e Maria Elisabeth Pinheiro Moreira

A segurança viária é uma grande preocupação do setor de transportes. Os acidentes de trânsito causam elevados custos sociais e econômicos se fazendo necessárias intervenções em cruzamentos e vias. Uma das medidas utilizadas para tentar solucionar os conflitos existentes no trânsito é a implantação de semáforos. Existem diversos métodos para avaliar a necessidade, ou não, da implantação deste dispositivo. Neste tipo de tomada de decisão, um dos critérios considerado importante é o número de acidentes de trânsito, embora existam outros critérios que devem ser melhores avaliados na definição destas implantações. Assim, este artigo objetiva fazer uma análise da utilização do número de acidentes de trânsito, como critério para implantação de semáforo, onde será realizada uma análise comparativa entre os acidentes que aconteceram antes e depois da implantação do semáforo.


A automatização na segurança viária

Luis Vilanova

O que, há algumas décadas, era encarado como ficção científica já começa a fazer parte do nosso cotidiano. A segurança viária é mais um campo onde isso é verdade. Novos equipamentos e sistemas vão sendo aperfeiçoados tanto no sentido de diminuir a chance de que o acidente ocorra (segurança ativa) como no de reduzir suas consequências quando acontece (segurança passiva).


Para baixar os textos você precisa do Adobe Reader. Caso não possua, faça o download aqui

PRÁXIS

Programador de semáforos

Notas & Notícias

  • Chamada para o XVI Congresso Pan-Americano de Engenharia de Tráfego e Transportes e Logística.
  • 15 a 18 de Julho de 2010, em Lisboa.
  • www.panam2010.info
  • Justiça veta instalação obrigatória de rastreador.
  • Estadão
  • Software faz carros conversarem entre si.
  • Terra
  • A automatização na segurança viária.
  • Leia
  • Acerte os ponteiros com o seu “relógio biológico” - Luiz Roberto Cotti
  • Leia
  • Meio segundo mais de amarelo faz o número de acidentes cair à metade.
  • Leia (em inglês)
  • Pesquisa OD da Região Metropolitana de São Paulo.
  • METRÔ
  • Freio ABS passa a ser obrigatório.
  • Estadão
  • Air bag passa a ser item obrigatório.
  • Estadão
  • Na capital do automóvel, a bicicleta pede passagem, artigo de Marcos Sá Corrêa
  • Portal EcoDebate
  • Conheça os sinais de trânsito - Publicação do Departamento de Transporte UK
  • (em inglês)
  • Surpresa! O custo dos acidentes, nos Estados Unidos, supera em muito o dos congestionamentos.
  • Veja na A.A.A. (em inglês)
  • Chineses adotam "semáforos humanos" (em inglês).
  • Veja