Engenharia, Operação e Educação de Trânsito
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Dimensionamento do entreverdes - Uma abordagem probabilística
Sun Hsien Ming
Este trabalho é baseado na metodologia apresentada por SAID M. EASA no seu artigo “Reliability-Based Design of Intergreen Interval at Traffic Signals”. O método corrente para calcular o entreverdes é determinístico. Contudo, as variáveis que entram no cálculo são variáveis aleatórias. EASA apresenta um método que considera a natureza aleatória dos fenômenos envolvidos. O período de entreverdes, por ser um período de transição de direitos de passagem, é, pela sua natureza, bastante crítico em termos de possibilidades de ocorrências de acidentes de tráfego. No final do estágio, há motoristas que querem passar para evitar aguardar o próximo ciclo. Ora, o final de um estágio corresponde, necessariamente, ao início de outro estágio. No início do estágio, há aqueles que podem querer antecipar-se ao verde e que podem expor-se aos transgressores do estágio que termina. Daí, o período de entreverdes ser caracterizado como um período crítico em termos de segurança em interseções semaforizadas.
Implantações semafóricas são medidas eficazes para a redução de acidentes de trânsito? O caso de Fortaleza CE
Juliana Carla Coelho, Jurislene Araújo Freitas e Maria Elisabeth Pinheiro Moreira
A segurança viária é uma grande preocupação do setor de transportes. Os acidentes de trânsito causam elevados custos sociais e econômicos se fazendo necessárias intervenções em cruzamentos e vias. Uma das medidas utilizadas para tentar solucionar os conflitos existentes no trânsito é a implantação de semáforos. Existem diversos métodos para avaliar a necessidade, ou não, da implantação deste dispositivo. Neste tipo de tomada de decisão, um dos critérios considerado importante é o número de acidentes de trânsito, embora existam outros critérios que devem ser melhores avaliados na definição destas implantações. Assim, este artigo objetiva fazer uma análise da utilização do número de acidentes de trânsito, como critério para implantação de semáforo, onde será realizada uma análise comparativa entre os acidentes que aconteceram antes e depois da implantação do semáforo.
A automatização na segurança viária
Luis Vilanova
O que, há algumas décadas, era encarado como ficção científica já começa a fazer parte do nosso cotidiano. A segurança viária é mais um campo onde isso é verdade. Novos equipamentos e sistemas vão sendo aperfeiçoados tanto no sentido de diminuir a chance de que o acidente ocorra (segurança ativa) como no de reduzir suas consequências quando acontece (segurança passiva).
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