ir para o conteudo principal

Engenharia, Operação e Educação de Trânsito

entrelaçãmento

Estudos sobre entrelaçamentos

João Cucci Neto

Definido como a interação entre correntes de tráfego que se movem numa mesma direção gerando sucessivos fluxos de convergência e divergência, o entrelaçamento em si não é um problema. O problema surge quando o entrelaçamento ocorre em uma área insuficiente para a acomodação dos fluxos que se cruzam. Se a área de entrelaçamento for insuficiente, poderá haver redução de capacidade, dependendo dos fluxos envolvidos e da configuração da via.


Estudo de Caso: uso de micro simulação de tráfego para revisão do projeto da Av. Manoel Ribas, em Curitiba, com inclusão de ciclofaixa

Francisco Caron Malucelli

O presente trabalho mostra como o Instituto de Planejamento Urbano de Curitiba – IPPUC – se utilizou de ferramentas computacionais de micro simulação de tráfego para estudar soluções de ampliação de capacidade na Av. Manoel Ribas, visando uma maior fluidez das linhas de transporte coletivo que nela circulam, em conjunto com a implantação de ciclofaixa paralela ao meio-fio, de forma proporcionar para a população alternativas de transporte seguras, sustentáveis e baratas.


Avaliação do impacto de veículos pesados na qualidade de serviço de rodovias de pista dupla usando dados empíricos

Fernando José Piva e José Reynaldo Setti

Este trabalho visa avaliar o impacto de veículos pesados na qualidade de serviço de correntes de tráfego a partir de estimativas dos fatores de equivalência veicular em rodovias com três ou mais faixas de tráfego por sentido, obtidas a partir de dados empíricos coletados em rodovias paulistas, para intervalos de duração curta (5 ou 6 minutos). O fator de equivalência foi calculado para cada intervalo através do método de Huber, admitindo-se que a qualidade de serviço é a mesma para todas as faixas de tráfego naquele intervalo. O fluxo básico é o da faixa mais à esquerda, nos intervalos em que são detectados apenas automóveis, e o fluxo misto é o da faixa mais à direita, em que passam automóveis e caminhões. Os resultados obtidos sugerem que: (1) em 52% do tempo, a qualidade de serviço não é a mesma em todas as faixas da rodovia; (2) o impacto marginal dos caminhões decresce à medida em que a porcentagem de caminhões na corrente aumenta; e (3) as diferenças que existem no fator de equivalência em função do nível de serviço são menos evidentes em rampas mais ín-gremes, onde o efeito das limitações de desempenho dos caminhões é mais notado.


Análise da severidade dos acidentes com motocicletas utilizando modelos probit e logit ordenados

Carlos Henrique Loiola Coutinho, Flávio José Craveiro Cunto e Sara Maria Pinho Ferreira

O ambiente de circulação rodoviário brasileiro tem apresentado um aumento desproporcional da utilização de motocicletas ao longo dos últimos 15 anos. A mesma tendência acompanha o número de acidentes de trânsito da categoria em parte por sua relativa vulnerabilidade. O objetivo deste trabalho é identificar fatores que influenciam a severidade dos acidentes com motocicletas nas vias urbanas de Fortaleza com a utilização dos modelos ordenados do tipo probit e logit. Foram desenvolvidos modelos ordenados categóricos utilizando uma amostra com 3.232 observações de acidentes de trânsito de 2004 a 2011. A severidade resultante dos acidentes de trânsito foi classificada em quatro categorias. Os resultados da calibração dos modelos indicaram que motociclistas que utilizam capacete e pilotam durante o dia têm um menor risco de sofrer lesões mais graves. De outra forma, motociclistas mais velhos e que sofreram acidente ocorrido em finais de semana apresentaram um maior risco de lesões mais graves.


Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Madrid

Ayuntamento de Madrid

Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, tal y como define la guía europea Developing and implementing a Sustainable urban mobility plan1, “es un plan estratégico diseñado para satisfacer las necesidades de movilidad de personas y empresas en las ciudades y sus alrededores para una mejor calidad de vida. Se debe basar en la planificación ya existente y debe tener en consideración los principios de integración, participación y evaluación”. En línea con este planteamiento, este PMUS Madrid establece, a partir de un diagnóstico inicial, un enfoque integrado de líneas de acción y medidas que, incluidas ya muchas de forma dispersa en otros planes y políticas en marcha, obligan a establecer un marco de coordinación al servicio de ese modelo y proponen la adopción de nuevas actuaciones coherentes con aquellas.


Um fato surpreendente em uma implantação semafórica

Luiz Ernesto de Azeredo

Uma mudança na programação dos semáforos associada à sinalização inadequada de um cruzamento gerou insegurança no trânsito em inauguração de obra viária. Neste artigo, Luiz Ernesto de Azeredo - da EMDEC-Campinas-SP relata um caso de implantação semafórica que quase provocou vários acidentes de trânsito.


Os artigos das edições anteriores podem ser acessados através da seção Artigos

Para baixar os textos você precisa do Adobe Reader. Caso não possua, faça o download aqui

Notas & Notícias

  • Uso de farol baixo nas estradas se torna lei,
  • Estadão
  • Simulador de direção não é um brinquedo.
  • Perkons
  • Hadad libera bike em ônibus fora do pico
  • Estadão
  • 7ª edição do Traffic Engineering Handbook do
  • ITE
  • Quatro em cada dez veículos de carga apresentam falha mecânica
  • Perkons
  • As 9 piores ciclovias do mundo.
  • Facebook
  • Denatran põe em consulta pública o Manual de Dispositivos Auxiliares e o Manual de Sinalização Temporária.
  • Denatran
  • 8º Prêmio CET de Educação de Trânsito.
  • CET
  • Juntos, airbag e cinto de segurança reduzem 60% o risco de ferimentos.
  • Perkons
  • Código de Trânsito Brasileiro completa maioridade.
  • Perkons
  • Passarelas e faixas reduzem riscos de atropelamentos.
  • Perkons
  • CET SP vai premiar projetos de Tecnologia da Informação.
  • Inscreva-se
  • Concurso para docentes. Universidade Federal de Santa Maria.
  • UFSM
  • Workshop de Transportes e Logística.
  • ANPET
  • 7,4 milhões de pessoas se deslocam para municípios próximos.
  • Perkons
  • Oportunidade para ser professor no MIT.
  • ANPET
  • XVII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito
  • 24 a 28 de outubro de 2016
  • ExpoVial
  • Pensando o formato das barreiras em função dos motociclistas.
  • vti
  • Testes de colisão ficarão mais rígidos.
  • Estadão
  • Inmetro regulamenta etiqueta em pneus.
  • Perkons
  • Nova Iorque reduz limite de velocidade para reduzir mortes no trânsito.
  • Jornal Nacional
  • Guarda municipal pode multar infração de trânsito, diz STF.
  • G1
  • Cuidado feminino no trânsito.
  • Perkons
  • Colisões frontais são principal causa de morte nas rodovias.
  • Perkons
  • Simulador virtual mede impactos ambientais da mobilidade.
  • ANTP